華爾街見聞報道 研究表明，隨著電動汽車的全面推廣，生物燃料需求將一落千丈，尤其是在巴西這個全球最大的糖供應國，糖廠不再生產(chǎn)乙醇，只能將產(chǎn)能全部用于糖制品的生產(chǎn)。

全球最大的糖業(yè)貿(mào)易商 Alvean 的前任 COO Soren Jensen 表示，隨著電動汽車的全面推廣，由巴西甘蔗生產(chǎn)的乙醇燃料需求可能會在 2030 年開始大幅下降。

這對于國際糖市場將是一個重大打擊，尤其對于泰國、印度等制糖業(yè)成本較高的地區(qū)來說更是如此，全球將迎來糖供應過剩帶來的價格下跌。

根據(jù)該研究顯示，乙醇對巴西產(chǎn)甘蔗的需求通常在總產(chǎn)量的 50% 左右，隨著電動汽車的發(fā)展，到了 2025 年，這一需求開始下降，到 2035 年將下降 40% 左右，2040 年再下降 20% 左右，最終只需要當前總產(chǎn)量的 25% 左右

這對于巴西的制糖業(yè)影響尤其之大，主要是因為自 1970 年來，巴西人就開始使用乙醇作為生物燃料，2000 年時，巴西開始流行生物燃料和石油作為混合動力，因此乙醇需求不斷上升。

而巴西的制糖商們則可以隨時在制糖和制乙醇之間切換，以應對全球糖市場的變化，而巴西糖廠的這一靈活性也保證了全球糖市場的靈活，在很多時候解決了全球糖供應過剩的問題。

Jensen 表示，在過去的 15 年里一直是巴西在為國際糖市場提供 ” 減震器 “，一旦巴西糖業(yè)失去這一功能，國際糖價將變得極為不穩(wěn)定，而這一進程則取決于電動汽車在巴西的普及速度。（張澤一）