5月21日，首趟西部陸海新通道“南寧六景—北部灣港”食糖鐵?？炀€班列從六景站駛出。（封榮權 攝）

南寧日報訊（記者阮曉瑩 通訊員宋斯麗 韋振聰 陳星宇 張立偉）5月21日11時，一列裝載食糖的西部陸海新通道鐵海快線班列從國鐵南寧局六景站開往欽州港東站，隨后轉海運運往大豐、寧波、天津、營口等港口。這是通過“班列+班輪”運輸模式開辟的又一條食糖運輸新線路。

據悉，六景鎮周邊共有糖廠4家，年產糖量約25萬噸，以往主要采用公路汽運方式把食糖運輸至欽州再轉海運，或通過六景港和貴港西江碼頭經內河水運至廣州后，再轉海運到達目的地。公路運輸價格、運輸方式靈活，但易受天氣影響；西江水運受四季水位變化等因素影響，運力與時效難以保證。為保障食糖運輸穩定，滿足客戶運輸需求，國鐵南寧局與北部灣多式聯運公司、港口企業積極為客戶制定“公轉鐵”方案，采用20英尺集裝箱及“一箱到底”“原箱原走”的運輸模式，讓食糖通過鐵路和港口實現無縫接駁運輸，高效運抵目的地。

“通過鐵?？炀€聯運模式，食糖運輸不僅安全而且時效穩定，減少中途卸貨‘換乘’時間3至5天，運輸成本也比過去節省約10%。”廣西鐵捷物流有限責任公司副總經理覃榮說。“為了確保食糖運輸安全高效，我們提前為客戶規劃出海運箱存放專區，高效銜接承運、選車、裝車、掛運等環節，減少貨物在貨場停留時間?！蹦蠈庤F路物流中心南寧南物流營業部副經理張君介紹。

截至目前，國鐵南寧局已開通“崇左—北部灣港”“百色—北部灣港”“來賓—北部灣港”“南寧六景—北部灣港”4條食糖鐵?？炀€班列線路，推動食糖主產區至港口出海的鐵海聯運網絡基本形成，為廣西糖業實現高質量發展提供運輸支持。