廣西新聞網(wǎng)5月21日11時，一列裝載食糖的西部陸海新通道鐵海快線班列從國鐵南寧局六景站開往欽州港東站，這批食糖將轉(zhuǎn)海運至大豐、寧波、天津、營口等港口。這是廣西食糖通過“班列+班輪”運輸模式開辟的又一條新路線。

廣西“班列+班輪”新運輸模式的開啟，標(biāo)志著廣西食糖產(chǎn)業(yè)在物流運輸模式上開辟了新通道，廣西的甜蜜蔗糖將沿著物流通道源源送往全國乃至國外，助力“甜蜜事業(yè)”更上一層樓。

“班列+班輪”的運輸模式，為廣西蔗糖高效外銷提供了又一可選方案。鐵路和海運發(fā)揮各自運輸優(yōu)勢，實現(xiàn)運距長、運量大、全天候、運價低等無縫對接，實現(xiàn)了食糖從產(chǎn)地到銷地的快速轉(zhuǎn)運。班列的穩(wěn)定性和高效性，加之班輪的廣闊覆蓋面和強(qiáng)大運力，為蔗糖企業(yè)大大降低了運輸成本和時間成本。同時，聯(lián)運模式的靈活性也使得食糖能夠根據(jù)市場需求進(jìn)行快速調(diào)配分銷，提高了市場響應(yīng)速度。

隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，廣西作為連接中國與東盟的重要門戶，其地理位置優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。通過“班列+班輪”的運輸模式，廣西食糖能夠更便捷地進(jìn)入東盟市場，進(jìn)一步拓展國際市場份額，進(jìn)而將為廣西食糖產(chǎn)業(yè)與國內(nèi)其他地區(qū)的合作提供了更廣闊的空間，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

糖業(yè)發(fā)展一頭連著國家糖業(yè)安全，一頭連著蔗農(nóng)增收致富。隨著西部陸海新通道建設(shè)加快推進(jìn)，鐵海聯(lián)運食糖快線輻射范圍也將越來越廣，為廣西蔗糖外銷提供多元化運輸模式。期待立體化交通持續(xù)發(fā)力，降低全社會物流成本，為推進(jìn)廣西蔗糖產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供服務(wù)支撐，讓“甜蜜產(chǎn)業(yè)”行穩(wěn)致遠(yuǎn)，讓千家萬戶共甘甜。（張文健）