YNTW.COM 綜合11月21日消息，國際知名糖商路易達孚公司（LDC）正在巴西圣保羅州佩德內拉斯市（Pederneiras）投資建設一座食糖運輸中轉站，該中轉站將包括一個靜態容量為9萬噸的倉庫，并具備每小時500噸的收發能力。新設施將成為巴西食糖主產區–中南部地區制糖廠的全新物流模式，直接通過鐵路將糖運往桑托斯港，而目前該地區的制糖廠幾乎完全依賴公路運輸將糖運往港口。

“通過投資于這一鐵路中轉站，我們將為制糖廠提供一種相較于公路運輸更具競爭力的運費選擇以及額外的物流替代方案。此外，由于這一設施將充分利用現有谷物中轉站的運營經驗，它將具有高度的運營效率，”路易達孚公司（LDC）全球港口與水運總監解釋道。“事實上，我們已經觀察到許多制糖廠對鐵路物流表現出極大的興趣，不僅在本地區，也包括其他地區，因為鐵路物流提供了更高的運營可靠性。”

該中轉站計劃于2025年中期完工，將為路易達孚公司（LDC）帶來更強的競爭力，提升其在巴西中南部產糖區的市場份額和交易量。新設施開始運營后，公司通過鐵路運輸的食糖年交易量將增加100萬噸。

此外，佩德內拉斯的中轉站還將與路易達孚公司通過合資企業參與運營的瓜魯雅食糖出口碼頭（TEAG）實現協同運營。

“國際食糖市場對巴西的關注度正日益提高，巴西的制糖廠正在投資完善更高的生產能力。隨著糖產量的增加，巴西需要開拓更多國際市場。為此，我們正在投資于出口物流的流通，包括港口設施和中轉能力。”路易達孚公司（LDC）北拉美地區食糖部總監進一步補充道。

作為公司加強商業化業務的戰略的一部分，此次對食糖運輸中轉站的投資體現了路易達孚公司提升運營效率的強化布局，通過促進業務線之間的協同，成為客戶的首選合作伙伴。在佩德內拉斯，路易達孚公司（LDC）已通過多式聯運港口設施從事谷物運輸近20年，通過水運和鐵路的連接，將為食糖帶來更高的鐵路運輸操作輸送量，這意味著公司每天能夠使用80節車廂的整列貨運列車，從而增加運輸至桑托斯港食糖出口量并通過協同運營優化成本。

yntw.com糖網編輯認為，路易達孚公司（LDC）此次在圣保羅州投資建設的食糖運輸中轉站，是對巴西食糖產業鏈的重要投資，通過引入鐵路運輸取代現有的食糖公路運輸模式，不僅優化了物流成本，還提升了運輸效率和運營可靠性，這一投資顯示出路易達孚在拓展市場份額和增強產業競爭力方面的長遠布局。

對于巴西糖出口而言，中南部地區是巴西關鍵的食糖主產區，但長期以來物流模式單一制約了產業發展。路易達孚公司通過整合多式聯運（鐵路+港口）的能力，不僅增強了自身的供應鏈優勢，還為區域內的制糖廠提供了重要的物流支持，這可能帶動區域內糖產業的整體效率提升。

此外，路易達孚公司在新設施中強調協同運營，尤其是與現有谷物運輸業務的結合，展現出其對綜合物流效率的深刻理解，這種通過投資物流基礎設施提高市場競爭力的戰略，表明公司不僅希望在短期內提高產量運輸能力，更期待通過長遠規劃，在全球食糖市場中占據重要的位置。

對于中國企業或糖業行業而言，這一案例也提供了有價值的借鑒：面對全球市場競爭，優化物流和供應鏈是提升產品競爭力和擴大市場份額的重要手段。特別是在“一帶一路”倡議下，中國同樣可以考慮加強國內外物流節點的建設，以鞏固包含食糖在內的大宗商品進出口優勢。

路易達孚簡介：

路易達孚集團（Louis Dreyfus Company，簡稱LDC）成立于1851年，是一家全球領先的跨國農產品貿易與加工企業。集團總部位于荷蘭鹿特丹，業務遍及全球100多個國家，涵蓋從農場到餐桌的整個價值鏈。

圖片源自路易達孚官網

在中國，路易達孚自1973年首次開展棉花貿易以來，業務不斷拓展，涵蓋谷物油籽、棉花、咖啡、糖、果汁、大米等農產品及其相關副產品的生產、加工和銷售。集團在中國運營10余處工廠與辦事處，擁有近1,000名員工。

主要業務領域包括：

谷物和油籽：從事大豆、玉米、小麥等谷物和油籽的采購、加工和貿易。

咖啡：收購和銷售阿拉比卡和羅布斯塔生咖啡豆，供應全球烘焙商。

棉花：自1973年起向中國紡織行業銷售棉花，現活躍于全球棉花貿易和物流運輸。

果汁：加工、運輸、儲存和分銷橙汁、檸檬汁等果汁產品。

大米和糖：從主要產區采購大米和原糖，滿足全球市場需求。